行驶证上登记的“小型面包车”属于客车类车型，具体分类标准如下：车型定位根据中国机动车分类标准（GB/T 15089-2001及《道路交通安全法》相关规定），小型面包车通常归类为小型普通客车。其核心特征包括：座位数：核定载客人数≤9人（含驾驶员）。
货运面包车属于小型载货汽车（俗称“小货车”）范畴，具体归类需结合车辆尺寸、载重及登记性质判断。核心车型分类 按车辆属性：属于小型载货汽车（蓝牌车型），需悬挂蓝色机动车号牌，驾驶需持有C1及以上驾驶证（C2无法驾驶手动挡货运面包车）。
面包车属于小型、微型载客汽车中的一类特定车型，即小型、微型面包车。根据公安部《机动车类型术语和定义》，面包车被定义为“平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置，宽高比小于等于0.9，乘坐人数小于等于9人，安装座椅的载客汽车”。
货运面包车通常被归类为小型货车或轻型厢式货车。以下从定义、分类依据、实际应用场景等方面进行详细说明：定义与特征面包车本身在《机动车结构术语分类》中有明确界定，其具有平头或短头车身结构，采用单层地板设计，发动机中置，高宽比小于等于0.90，乘坐人数小于等于9人，是安装座椅的载客汽车。
规定，面包车为载客汽车分类中的一种车辆类型。其定义为：“平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置（指发动机缸体整体位于汽车前后轴之间的布置形式），宽高比（指整车车宽与车高的比值）小于等于0.90，乘坐人数小于等于9人，安装座椅的载客汽车”，因此，“面包车”系规范的机动车类型术语。
年中国市场最流行的面包车主要集中在五菱宏光系列、多拉大面（新能源货运）及高端家用/商用车型，其中五菱宏光S因均衡性能成为主流，新能源货运面包车增长显著。
日本品牌经典车型（进口/流行中国市场） 丰田海狮H50 80年代中国进口量最大的日本面包车，标准轴距厢式车身，提供多种动力（如0L汽油发动机）和变速箱选择，以低故障率、空间灵活性著称，常用于客运及商务用途。
最后给大家说的面包车是东风小康V27。如今东风小康已经被人们遗忘了，但在五菱宏光大火之前，东风小康才是中国最流行的面包车。自从2005年正式上市，东风小康面包车就一路畅销，2009年更是卖出20万辆。东风小康V27加入很多SUV的设计元素，装备四驱系统，3L四缸引擎。虽然马力不大，但胜在稳定。
金杯海狮在国内也是属于一款属于好几代人的情怀车了，在金杯海狮最火的时候，它的地位相当于现在的GL8，相比当时那些昌河、松花江小面包车，金杯海狮给人的是商务车的形象。而随着MPV的兴起，金杯海狮从商务车的定位早已变成了大面包车，金杯海狮也成为了几代人的美好回忆。
五菱：上汽通用五菱以“低成本、高价值”为企业经营理念，充分集成股东各方的先进管理方法、全面推进企业业务流程重组和内外资源整合，逐步形成了具有核心竞争力的五菱价值链。
SRM鑫源面包车价格主要集中在5万至17万元区间，因车型和配置不同而有所差异。不同车型具体价格如下：SRM鑫源新海狮X30L（燃油版）2024款超享版售价为49万元，这款车适合有基础载人拉货需求的用户。SRM鑫源好运（纯电版）2025款创业型促销价99万起，其续航达248km，比较适合城市短途配送。
金杯SRM面包车的价格大致在3万到6万元左右。其价格因车型配置、地域以及销售时间等因素会有所波动。比如基础配置的车型价格相对较低，可能在3万元出头，这类车型能满足基本的载人载货需求。而配置稍高，带有一些舒适性配置或者更强大动力系统的车型，价格可能会接近6万元。
金杯SRM面包车的价格会因车型配置、地区以及销售时间等因素而有所不同。一般来说，其基础款车型价格可能在3万到5万元左右。如果是配置稍高一些，带有更多舒适性配置或功能性配置的版本，价格可能会上升到5万到7万元。在不同地区，由于经济发展水平、市场竞争程度以及经销商策略等差异，价格也会有波动。
高性价比品牌及车型推荐SRM鑫源品牌 鑫源T3L EV（99-158万）：跨区域热门车型，综合热度领先，适合对价格和通用性敏感的用户。鑫源T5L EV（188-198万）：主打高续航纯电技术，商用市场关注度高，适合长途或高频运输场景。
SRM，作为一款由华晨金杯汽车与重庆东方鑫源控股有限公司合作创立的汽车品牌，于2012年6月25日正式登场。
根据行业标准《机动车类型术语和定义》（GA802-2014）规定，面包车为载客汽车分类中的一种车辆类型。其定义为：“平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置（指发动机缸体整体位于汽车前后轴之间的布置形式），宽高比（指整车车宽与车高的比值）小于等于0.90，乘坐人数小于等于9人，安装座椅的载客汽车”，因此，“面包车”系规范的机动车类型术语。
根据行业标准《机动车类型术语和定义》（GA802-2014），面包车是载客汽车的一种类型。其定义为：具有平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置（即发动机缸体整体位于汽车前后轴之间的布置形式），宽高比（即整车车宽与车高的比值）小于等于0.90，乘坐人数小于等于9人，并安装座椅的载客汽车。
面包车是一种具有矩形车厢、平滑侧壁和封闭货箱的多用途车辆。以下是面包车的主要标准：车厢形状：具有矩形车厢，这种设计便于装载和卸载货物，提高了空间利用率。侧壁特征：侧壁平滑，没有突出的部分或棱角，这同样有助于货物的装载和运输过程中的稳定性。
拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂汽车列车、教练车、发动机排量低于5升（含）的面包车（含2014年以前注册登记的符合面包车技术参数和结构特征的小型载客汽车）、发动机排量低于5升（含）的封闭式货车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车通行。
根据规定，面包车是指平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置，高宽比小于等于0.90，乘坐人数小于等于9人，安装座椅的载客汽车。 一些常见的车型，如五菱宏光，虽然外观与面包车相似，但并不属于面包车类别。真正的面包车，例如金杯、五菱之光，不在免检范围之内。
〖壹〗. ➡️ 东风汽车有柴油面包车产品，主要代表车型为东风股份御风系列（含御风V9+），属于柴油动力轻型客车范畴。
〖贰〗 . ➡️ 柴油面包车是指搭载柴油发动机的面包车型，这类车型通常以燃油经济性、高扭矩和耐用性著称，适合商用或家庭多人出行。以下是一些常见的柴油面包车品牌和车型（以国内市场及部分国际车型为例）： 国产柴油面包车五菱系列 五菱荣光柴油版：8L柴油发动机，载货或载客两用，经济实惠。
〖叁〗. ➡️ 综上所述，东风小康370柴油面包车以其经济实惠的价格、出色的动力性能、宽敞的空间布局以及完善的安全配置和售后服务，在市场上具有较高的性价比和竞争力。
〖肆〗. ➡️ 柴油货运面包车有以下几款车型：金杯海狮、福田海狮、长安勋龙、东风小康F50东风御风EM2帅凌。金杯海狮：由金杯汽车制造，动力系统搭载0L L4发动机，最大马力106匹，最大扭矩220牛·米。车身尺寸为长4840mm、宽1710mm、高2000mm，轴距3110mm，最高车速140km/h。
〖壹〗. ➡️ 行驶证上登记的“小型面包车”属于客车类车型，具体分类标准如下：车型定位根据中国机动车分类标准（GB/T 15089-2001及《道路交通安全法》相关规定），小型面包车通常归类为小型普通客车。其核心特征包括：座位数：核定载客人数≤9人（含驾驶员）。
〖贰〗 . ➡️ 货运面包车属于小型载货汽车（俗称“小货车”）范畴，具体归类需结合车辆尺寸、载重及登记性质判断。核心车型分类 按车辆属性：属于小型载货汽车（蓝牌车型），需悬挂蓝色机动车号牌，驾驶需持有C1及以上驾驶证（C2无法驾驶手动挡货运面包车）。
〖叁〗. ➡️ 面包车属于小型、微型载客汽车中的一类特定车型，即小型、微型面包车。根据公安部《机动车类型术语和定义》，面包车被定义为“平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置，宽高比小于等于0.9，乘坐人数小于等于9人，安装座椅的载客汽车”。
〖肆〗. ➡️ 行驶证上的小型面包车通常属于小型普通客车或微型载客汽车的范畴。具体分类依据如下：座位数为6至8座：在这种情况下，行驶证上的车辆类型通常被界定为微型载客汽车。这类面包车主要用于载客，座位数量适中，适合家庭或小型团体出行。
〖伍〗 . ➡️ 规定，面包车为载客汽车分类中的一种车辆类型。其定义为：“平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置（指发动机缸体整体位于汽车前后轴之间的布置形式），宽高比（指整车车宽与车高的比值）小于等于0.90，乘坐人数小于等于9人，安装座椅的载客汽车”，因此，“面包车”系规范的机动车类型术语。
〖陆〗. ➡️ 面包车不一定属于货车，具体性质需查看车辆行驶证登记类型。 客车类型面包车 大部分面包车在设计时以载人为主要目的，这类车辆的座位布局优先考虑乘客舒适度。例如7-9座的家用或商务车型，行驶证上通常会标注为“小型普通客车”或“中型普通客车”，归属客车类别，不能随意用于运输货物。
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