中国民航局调整后的国际客运航班熔断新政主要内容为：航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行2周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。“熔断”的航班量不得调整用于其他航线，“熔断”期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划。
停运时间：调整后不再从第四周开始停运，而是根据确诊旅客占比立即停运1周或2周。超级大熔断：调整后的熔断机制中未提及超级大熔断，可视为取消。
民航局于8月7日起对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整，回国难度降低。调整后的熔断措施对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周。当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。熔断的航班量不得调整用于其他航线。
航班熔断是指当某一航班入境后确诊新冠病毒感染旅客人数达到规定数量时，民航局对该航班采取暂停运行的一种措施。以下是关于航班熔断的详细解释和对待民航局已实施航班熔断31次的看法：航班熔断机制的解释 熔断机制来源：航班熔断机制借鉴了股市中的熔断概念，即在特定条件下暂停交易以控制风险。
航班之所以叫做“熔断”，是因为这一术语源自中国民航局关于调整国际客运航班的通知中的相关规定。具体来说：术语来源：根据2020年6月4日发布的《民航局关于调整国际客运航班的通知》，对于满足特定条件的航班，将采取熔断措施，因此得名“熔断”。
综上所述，航班之所以被称为“熔断”，是因为民航局为了有效控制疫情传播风险而设立的熔断机制，该机制在触发特定条件时将暂停相关航线的运营。
航班之所以叫做“熔断”，是因为这一名称来源于民航局对触发特定条件的国际客运航班所采取的熔断措施。具体来说：命名来源：2020年6月4日发布的《民航局关于调整国际客运航班的通知》中，明确了对符合一定条件的航班采取熔断措施，因此这一措施被形象地称为“熔断”。
飞机熔断是指针对国际客运航班因疫情防控需要而采取的临时性限制运行措施，即“熔断指令”。具体解释如下：触发条件：根据《民航局关于调整国际客运航班的通知》，当航空公司同一航线的航班入境后，核酸检测结果为阳性的旅客人数达到一定阈值时，将触发熔断机制。
航班熔断是指使某个航班暂停或取消的应急措施，目的是确保乘客的安全和避免潜在风险。以下是关于航班熔断的详细解释： 熔断的应用背景： 航班熔断在航空业中作为一种安全应急措施被采用，与金融市场中的熔断机制类似，旨在在市场出现剧烈波动或潜在风险时，采取措施以避免连锁反应和更大的损失。
月11日南航CZ392达卡至广州航班因输入17例确诊病例触发民航总局“熔断令”，自6月22日起暂停该航线运行4周。以下是详细情况：事件背景6月14日，国家民航总局开出自4日宣布新规后10天来的首份“熔断令”。
熔断指令是中国民用航空局根据2020年6月4日发布的《民航局关于调整国际客运航班的通知》有关规定，对触发航班熔断条件的航班，采取的熔断措施。
月1日民航局对多个国际航班发出熔断指令，涉及荷兰皇家航空、德国汉莎航空、东方航空、南方航空的多条航线，熔断措施自12月6日起生效。熔断指令涉及的具体航班及措施荷兰皇家航空公司 KL831航班（阿姆斯特丹至杭州）熔断原因：11月15日入境航班确诊新冠肺炎旅客6例。
中国输入病例压力巨大：2021年12月，自美返中航班上出现数百名输入病例，导致多条中美航线轮流熔断。截至1月6日，境外输入现有确诊病例978例，1月6日当天新增58例，输入病例的持续增加直接触发熔断机制。熔断范围广泛：2022年1月，中国民航局对近20家中外航司发出熔断指令，涉及近20个国家。
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